Is cinnte go ndéantar damáiste don inneall d'fheithicil nuair a thagann uisce isteach. Nuair a thógann inneall carranna uisce, i gcásanna éadroma, ní féidir an breiseán spréach a adhaint agus d'fhéadfadh an t -inneall stalla a dhéanamh go díreach. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh an t -inneall buille suas. Is cuma cén cás atá ann, is cinnte nach dteastaíonn ó úinéirí gluaisteán teacht air. Mar sin, conas is féidir linn breithiúnas a thabhairt an bhfuil an t -inneall tar éis uisce a thógáil? Agus conas ba chóir dúinn déileáil lena dhochar?
Conas a mheas an bhfuil an t -inneall tar éis uisce a thógáil?
Ós rud é go dtuigeann formhór na ndaoine an dochar a bhaineann le huisce a théann isteach san inneall, conas is féidir linn a chinneadh an bhfuil an t -inneall tar éis uisce a thógáil? Is é an modh is simplí ná seiceáil an bhfuil dath ola an innill neamhghnách. Má chasann ola an innill bán bán, ciallaíonn sé go bhfuil uisce san umar breosla nó san inneall.
Ar an dara dul síos, seiceáil an bhfuil uisce glactha ag gach píblíne. Áirítear leis seo seiceáil an bhfuil rianta soiléire uisce sa scagaire aeir agus an tithíocht íochtarach den scagaire aeir, agus ag seiceáil an bhfuil rianta soiléire uisce sa phíopa iontógála agus an iontógáil iomadúil. Mar fhocal scoir, seiceáil an bhfuil rianta taisce carbóin ar an mbreiseán spréach agus ar bhalla an tsorcóra innill. Bain na plocóidí spréach de gach sorcóir agus seiceáil an bhfuil siad fliuch. Nuair a bhíonn an t -inneall ag obair de ghnáth, sroicheann loiní gach sorcóra an t -ionad marbh is fearr ag an suíomh céanna, agus tá an suíomh lár -marbh is fearr (imréiteach comhbhrúite) ar bhalla an tsorcóra soiléir. Nuair a thógann an t -inneall uisce isteach, mar gheall ar neamh -chomhbhrúiteacht an uisce, ní féidir leis an loiní an suíomh bunaidh marbh a bhaint amach, éiríonn an stróc loine níos giorra, agus athróidh an suíomh lár -marbh is airde síos go suntasach.
Mar is eol dúinn go léir, nuair a théann feithicil trí uisce, téann an t -uisce isteach sa sorcóir tríd an iomadán iontógála. Mar gheall ar neamh -inbhraiteacht an uisce, beidh an stróc loine níos giorra, agus mar thoradh air sin déanfar an tslat a lúbadh nó a bhriseadh. I gcoinníollacha tromchúiseacha, is féidir leis an slat nasctha briste eitilt amach agus an bloc sorcóra a chnagadh. Is é an fáth a stallaíonn carranna in uisce ná go gcailleann an dáileoir a ghnáthfheidhm adhainte tar éis an caipín dáileacháin. Tá an ghné scagaire aeir den inneall sáithithe, agus mar thoradh air sin tá friotaíocht iontógála méadaithe agus uisce ag dul isteach sa seomra dócháin, agus ní féidir an breiseán spréach a adhaint. Má dhéantar an t -inneall a atosú ag an am seo, tá sé an -éasca an sorcóir a shéideadh.
Má théann an t -uisce isteach san inneall, tiocfaidh uisce isteach in ola an innill freisin, rud a chuirfidh ar ola an innill dul in olcas agus a fheidhmíocht bhunaidh a athrú. Ar an mbealach seo, ní féidir le hola an innill a feidhmeanna bealaithe, fuaraithe, séalaithe, agus frith-chreimthe a chomhlíonadh, agus ar deireadh thiar is é an t-inneall a ndéantar damáiste dó.
Conas ba chóir dúinn an t -inneall a dheisiú nuair a thógann sé uisce isteach?
Nuair a bhíonn carr á thiomáint againn, má bhíonn timpiste ina chúis le huisce dul isteach san inneall, conas ba chóir dúinn é a dheisiú?
Mura ndéanann an t -inneall ach gal uisce a mheascadh agus má thógann sé uisce ón scagaire aeir, níl mórán fadhb ann ag an am seo. Ní gá dúinn ach cóireáil shimplí. Glan an gal uisce sa scagaire aeir, an comhla throttle, agus an sorcóir.
Má thógann an t -inneall níos mó uisce isteach, ach ní théann sé i bhfeidhm ar ghnáth -thiomáint. Ní dhéanann sé ach torann níos airde. D'fhéadfadh go mbeadh méid beag uisce san ola innill agus i ngásailín. Ní mór dúinn ola an innill a athrú agus na codanna innill ábhartha a ghlanadh.
Má tá a lán iontógáil uisce ann agus má tá an t -inneall tar éis uisce a thógáil cheana féin in ionad a lán uisce measctha a bheith agat. Mar sin féin, níor cuireadh tús leis an gcarr agus níor rinneadh damáiste don inneall. Ní mór dúinn an t -uisce a dhraenáil go hiomlán, é a ghlanadh suas taobh istigh, é a athchruthú agus ola an innill a athrú. Ach níl an córas leictreach an -sábháilte.
Mar fhocal scoir, sa chás go bhfuil a lán iontógáil uisce ann agus nach féidir an carr a thiomáint tar éis dó tosú. Ag an am seo, tá an sorcóir, slat ag nascadh, loiní, etc. den inneall dífhoirmithe. Is féidir a chinneadh gur scriosadh an t -inneall. Ní féidir linn inneall nua a chur ina ionad ach an carr a dhiúscairt go díreach.
2. Comhpháirteanna Fonnadh Iúr -Chumasach: Bunú Feidhmíocht agus Sábháilteacht Feithiclí
Braitheann feidhmíocht agus sábháilteacht ghluaisteáin go mór ar cháilíocht agus ar dhearadh a chomhpháirteanna fonnaidh. Tá an chassis cosúil le cnámharlach an ghluaisteáin, ag tacú agus ag nascadh príomhchórais na feithicle.
I. Sainmhíniú agus Comhdhéanamh na Fonnadh
Tagraíonn an chassis feithicleach don fhráma feithicle a thacaíonn leis an inneall, an tarchur, an cab, agus an lasta, agus tá sé feistithe leis na tionóil go léir is gá chun an carr a rith. Go ginearálta, tá na codanna seo a leanas san áireamh sa chassis den chuid is mó:
1. Córas Fionraí: Freagrach as na suaití a ionsú mar gheall ar dhromchlaí bóthair míchothrom agus a chinntiú go bhfuil teagmháil mhaith idir na rothaí agus an talamh chun láimhseáil seasmhach a sholáthar.
2. Córas DriveTrain: Cuimsíonn an córas seo an seafta tiomána, difreálach, etc., agus tá sé freagrach as cumhacht an aonaid cumhachta a tharchur chuig na rothaí.
3. Córas coscánaithe: comhdhéanta de dhioscaí coscáin, drumaí coscáin, pillíní coscáin, srl.
4. Boinn agus Rothaí: Déan teagmháil dhíreach leis an talamh agus soláthraíonn siad an tarraingt agus na fórsaí cliathánacha riachtanacha.
5. Córas Stiúrtha: Córas a ligeann don tiománaí treo an chairr a rialú, lena n -áirítear comhpháirteanna ar nós an raca stiúrtha agus an cniotáil stiúrtha.
Ii. Luach buntáistí an chassis
1. Cobhsaíocht agus sábháilteacht tiomána a fheabhsú
2. Bíonn tionchar díreach ag cáilíocht na gcomhpháirteanna fonnaidh ar chobhsaíocht tiomána an chairr. Is féidir le córas fionraí ardchaighdeáin tionchar na mbuachaillí bóthair ar an gcomhlacht feithicle a laghdú go héifeachtach agus teagmháil a dhéanamh le talamh na mbonn faoi choinníollacha éagsúla bóthair, rud a chuireann láimhseáil beacht ar fáil. Ag an am céanna, is féidir le córas coscánaithe sofhreagrach agus iontaofa stop a chur leis an bhfeithicil go tapa i gcás éigeandála, ag feabhsú go mór le sábháilteacht tiomána.
3. Feabhas a chur ar chompord agus taithí tiomána
Cinneann dearadh an chassis freisin compord tiomána agus marcaíochta. Is féidir le tiúnadh dea -chassis cothromaíocht a fháil idir an chompord agus an cruinneas a láimhseáil. Ina theannta sin, ní hamháin gur féidir le boinn agus rothaí ardchaighdeáin torann tiomána a laghdú ach feabhas a chur ar aeistéitic fhoriomlán na feithicle.
5. Feidhmíocht cumhachta agus geilleagar breosla a neartú
6. Is féidir le córas éifeachtach tiomána caillteanas cumhachta a laghdú agus éifeachtúlacht tarchuir cumhachta a bharrfheabhsú. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn sé seo feidhmíocht luasghéaraithe an chairr ach cuidíonn sé freisin le tomhaltas breosla a laghdú agus le tiomáint eacnamaíoch agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a bhaint amach.
7. Costas marthanacht agus cothabhála a chinntiú
8. Laghdaíonn comhpháirteanna fonnadh marthanach minicíocht na ndeisiúchán agus na n-athsholáthar, rud a laghdaíonn costais chothabhála fadtéarmacha d'úinéirí gluaisteán. Tá ábhair agus comhpháirteanna ardcháilíochta agus ardcháilíochta ríthábhachtach chun marthanacht fhoriomlán na feithicle a fheabhsú.
Iii. Conas Comhpháirteanna Fonnadh a Chothabháil
Scrúdaigh an córas fionraí go rialta
Is príomhghné é an córas fionraí chun creathadh agus suaití a laghdú le linn tiomána. Le linn cothabhála, seiceáil le haghaidh sceitheadh ola sna hionsaithe turraing, cibé an bhfuil na spriongaí briste nó dífhoirmithe, agus an bhfuil na hailt liathróid agus na hairm fionraí ag na pointí nasctha fionraí scaoilte nó damáiste.
Boinn a iniúchadh agus a athsholáthar
1. Le linn gach cothabhála, seiceáil doimhneacht tread na mbonn chun a chinntiú go bhfuil sé os cionn an doimhneachta íosta dlí. D'fhéadfadh caitheamh míchothrom fadhbanna leis an gcóras fionraí nó leis an mbrú boinn a léiriú agus caithfear é a choigeartú in am. Ag an am céanna, cuir na boinn infhillte de réir luachanna molta an déantóra agus rothlaigh na suíomhanna boinn go rialta chun a chinntiú go gcaithfidh siad fiú.
2. Seiceáil an córas coscánaithe
3. Le linn gach cothabhála, seiceáil caitheamh na ndioscaí coscáin agus na bpillíní coscáin chun a chinntiú go bhfuil siad laistigh den raon úsáide sábháilte. Ina theannta sin, seiceáil leibhéal sreabhach agus riocht an tsreabháin coscáin chun a chinntiú nach bhfuil aon sceitheadh ann agus cuir an sreabhán coscáin in áit de réir timthriall molta an déantóra chun feidhmíocht is fearr an chórais coscánaithe a choinneáil.
4. Seiceáil an córas stiúrtha
5. Beidh deacrachtaí i rialú feithiclí mar thoradh ar aon fhadhb leis an gcóras stiúrtha agus méadóidh sé an baol timpistí. Le linn cothabhála, seiceáil an bhfuil na dúntóirí, na slata ceangail, na racaí, na giaranna agus na comhpháirteanna eile den chóras stiúrtha scaoilte nó damáiste. Ag an am céanna, seiceáil an bhfuil an córas stiúrtha cumhachta (mar shampla caidéal hiodrálach, crios, etc.) ag feidhmiú de ghnáth chun a chinntiú go bhfuil an córas stiúrtha solúbtha agus cruinn.
Seiceáil agus lubricate Príomhchodanna den fhonnadh
1. Caithfear amach de réir a chéile le linn tiomána de réir a chéile. Is féidir leis na comhpháirteanna seo cuimilt a laghdú agus saol na seirbhíse a leathnú. Trí úsáid a bhaint as armúr fonnadh gairmiúil nó ábhair fhrith-rust is féidir leis an bhfonnadh a chosaint ó chreimeadh. Ba chóir go dtabharfadh feithiclí atá ag tiomáint i dtimpeallachtaí tais nó salanda-alcaileach níos mó airde air seo.
Is féidir linn na huirlisí deisiúcháin thuas a sholáthar, is féidir leatDéan teagmháil linn
Am Post: Lúnasa-20-2024