Sa lá atá inniu ann, tá níos mó agus níos mó daoine ag ceannach gluaisteáin, cibé acu is gluaisteáin só, nó gluaisteáin teaghlaigh gnáth é, tá sé deacair damáiste feithicle a sheachaint i gcónaí, de réir mar a théann an rá, cé go bhfuil an spásaire beag, tá na cúig orgáin iomlán.Cé nach bhfuil an carr chomh mór leis an traein, tá na codanna éagsúla den charr níos míne ná an traein, agus tá saol na gcodanna gluaisteán difriúil freisin, agus mar sin tá an cothabháil is gnách go háirithe ríthábhachtach.
Déantar damáiste páirteanna go bunúsach ar dhá chúis, is é an chéad damáiste de dhéantús an duine de bharr timpistí, agus is é an ceann eile an chúis is mó le damáiste an chuid is mó de na codanna: páirteanna ag dul in aois.Déanfaidh an t-alt seo tóiriú simplí eolaíochta do na codanna gluaisteán atá sách éasca a bhriseadh.
Na trí chuid mhór den charr
Tagraíonn na trí fheiste anseo don scagaire aer, scagaire ola agus scagaire breosla, is é an ról atá acu ná meáin roinnt córais inmheánacha sa charr a scagadh.Mura ndéantar na trí fheiste móra a athsholáthar ar feadh i bhfad, beidh droch-éifeacht scagacháin mar thoradh air, laghdófar táirgí ola, agus déanfaidh an t-inneall níos mó deannaigh a ionanálú freisin, rud a mhéadóidh tomhaltas breosla ar deireadh thiar agus laghdóidh sé an chumhacht.
Spark breiseán, ceap coscáin
Más é an t-inneall croí an chairr, is é an breiseán spréach an soitheach fola a sheachadann ocsaigin don chroí.Úsáidtear an breiseán spréach chun an sorcóir inneall a adhaint, agus tá an fhéidearthacht ann freisin damáiste a dhéanamh don spréachphlocóid tar éis obair leanúnach, rud a chuireann isteach ar ghnáthghníomhú an ghluaisteáin.
Ina theannta sin, méadaíonn úsáid fhadtéarmach pillíní coscáin caitheamh freisin, rud a fhágann go bhfuil tiús na n-eochaircheap coscáin ag tanú, má chinn an t-úinéir go mbeidh fuaim frithchuimilte miotail crua ag an gcoscán, b'fhearr don úinéir na pillíní coscáin a sheiceáil in am. .
bonn
Tá boinn mar chuid thábhachtach den charr, fiú má tá fadhb ann is féidir dul go dtí an siopa 4S a dheisiú, ach ní mór líon na ndeisiúchán a athsholáthar freisin, tá sé dosheachanta go mbeidh staid puncture ar an mbóthar, an cúiseanna puncture freisin go leor, sa tiomána beagán ná aird a thabhairt ar na boinn a pollta ag rudaí géara, úinéirí an chuid is mó i gcónaí sa tiomána ar feadh tréimhse ama chun teacht ar an bhfadhb puncture.
Ina theannta sin, is é an ceann is coitianta ná bulge boinn, tá bulge na mbonn roinnte go ginearálta ina dhá chúis, is é ceann amháin an locht ar cháilíocht na mbonn sa mhonarcha, is é an ceann eile má tá pothole mór agus crack ar an talamh, ardluais. beidh brú san am atá caite mar thoradh freisin ar bulge boinn, agus fiú go bhfuil an baol blowout, mar sin an t-úinéir ní hamháin gá a sheiceáil go rialta go bhfuil an bonn aon scoilteanna, bulge, ní mór duit freisin aird níos mó a íoc ar choinníollacha bóthair.
ceannlampa
Tá páirteanna damáiste go héasca ag ceannsoilse freisin, go háirithe bolgáin lampa halaigine, rud a dhéanfar dochar dosheachanta ar feadh i bhfad, agus tá saol seirbhíse níos faide ag bolgáin stiúir ná ceannsoilse halaigine.Má cheadaíonn an geilleagar, is féidir leis an úinéir na ceannsoilse halaigine a athsholáthar le soilse stiúir.
Cuimilteora windshield
Is féidir leis an úinéir a bhrath an bhfuil an cuimilteoir ag obair de ghnáth, agus tar éis an cuimilteora a thosú le roinnt uisce gloine, tabhair faoi deara an bhfuil torann níos mó ag an cuimilteoir, agus an bhfuil an fad idir an brú agus an ghloine gar.Má tá an cuimilteora scríobtha agus nach bhfuil sé glan, féadfaidh an lann cuimilteora a bheith ag dul in aois, agus ní mór don úinéir é a athsholáthar in am.
Píobán sceite
Tá an píopa sceite ginearálta suite i suíomh réasúnta íseal, nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar dhromchla an bhóthair míchothrom, beidh sé dosheachanta go mbeidh scratch ar an bpíopa sceite, agus déanfar damáiste don cheann tromchúiseach, go háirithe an píopa sceite le catalysis nádúrtha, mar sin an t-úinéir. Ba chóir go ndíreofaí freisin ar cháilíocht an phíobáin sceite agus an fheithicil á iniúchadh.
Páirteanna monarcha bunaidh, páirteanna monarcha reatha, páirteanna cúnta mhonarcha
Tar éis d'úinéirí na gcodanna damáiste a dhéanamh, nuair a théann siad chuig an gharáiste, iarrfaidh an meicneoir go ginearálta: Ar mhaith leat na codanna bunaidh nó gabhálais an mhonarcha cúnta a athsholáthar?Tá praghsanna an dá cheann difriúil, tá praghas na gcodanna bunaidh níos airde i gcoitinne, agus tá gnáth-oiriúintí an mhonarcha cúnta sách níos saoire.
Tugtar Oems ar mhonaróirí gluaisteán, máistreacht roinnt Oems an croí-theicneolaíocht táirgthe de tharchur áirithe, chassis, inneall, ach is minic nach mbíonn neart chomh láidir ag monaróirí eile, ní dócha go dtáirgfear gach cuid den charr, mar sin déanfaidh an monaróir. cuid bheag de na codanna a chonradh.Gheobhaidh na Oems roinnt soláthróirí le soláthar, ach ní féidir leis na soláthróirí seo a tháirgeadh agus a dhíol ina n-ainm féin, nó a dhíol in ainm an Oems, arb é an difríocht idir na codanna bunaidh agus na páirteanna bunaidh sa mhonarcha.
Is iad na codanna cúnta a bhraitheann roinnt monaróirí go bhfuil cuid áirithe níos fearr a dhíol, mar sin a cheannach ar ais chun ligean don líne táirgeachta aithris a dhéanamh ar tháirgeadh, is minic a bhíonn an aithris seo ar tháirgeadh páirteanna níos saoire, tá an costas táirgthe sách íseal, má roghnaíonn an t-úinéir a cheannach. den chineál seo páirteanna, tá sé dosheachanta páirteanna droch-chaighdeán a cheannach, ní hamháin airgead a chaitheamh ach freisin d'fhulaing caillteanais, agus níor réitigh sé fiú rioscaí sábháilteachta an ghluaisteáin.Ní fiú an costas é sin.
Nuair a bhíonn an t-úinéir ag tiomáint, ní mór sábháilteacht a chur ar dtús, mar shampla ceannsoilse gluaisteán, gabhálais coscáin agus páirteanna eile atá níos tábhachtaí ar an mbóthar, moltar páirteanna bunaidh níos sláine a roghnú.Agus páirteanna uathoibríoch cosúil le tuairteoirí cúil, má chuireann an t-úinéir fachtóirí eacnamaíocha san áireamh, is féidir leat a roghnú freisin páirteanna cúnta a cheannach.
Am poist: Lúnasa-06-2024