Faoi láthair, ceannaíonn níos mó agus níos mó daoine carranna, cibé acu carranna só, nó gnáth -ghluaisteáin teaghlaigh, bíonn sé deacair damáiste feithiclí a sheachaint i gcónaí, de réir mar a théann an rá, cé go bhfuil an gealbhan beag, tá na cúig orgán críochnaithe. Cé nach bhfuil an carr chomh mór leis an traein, tá na codanna éagsúla den charr níos míne ná an traein, agus tá saol na gcodanna carranna difriúil freisin, mar sin tá an gnáthchothabháil ríthábhachtach.
Is é is cúis leis na codanna go bunúsach ná dhá chúis, is é an chéad cheann ná damáiste de dhéantús an duine de bharr timpistí, agus is é an ceann eile an phríomhchúis leis an gcuid is mó de na codanna: codanna ag dul in aois. Déanfaidh an t -alt seo an -tóir ar an eolaíocht do na codanna carranna atá sách éasca a bhriseadh.
Na trí mhórchuid den charr
Tagraíonn na trí fheiste anseo don scagaire aeir, don scagaire ola agus don scagaire breosla, is é an ról atá acu ná meáin roinnt córas inmheánach sa charr a scagadh. Mura gcuirtear na trí mhórfheistí in áit ar feadh i bhfad, beidh droch -éifeacht scagacháin mar thoradh air, laghdóidh sé táirgí ola, agus déanfaidh an t -inneall níos mó deannaigh a ionanálú, rud a mhéadóidh ídiú breosla agus a laghdóidh cumhacht.
Breiseán Spark, Pad Coscáin
Más é an t -inneall croí an chairr, ansin is é an breiseán spréach an soitheach fola a sheachadann ocsaigin don chroí. Úsáidtear an breiseán spréach chun an sorcóir innill a adhaint, agus tá an fhéidearthacht ann damáiste a dhéanamh don phlocóid spréach tar éis obair leanúnach, a théann i bhfeidhm ar ghnáthoibriú an chairr.
Ina theannta sin, méadaíonn an úsáid fhadtéarmach as pillíní coscáin caitheamh, agus mar thoradh air sin tá tiús na bpillíní coscáin ag tanú, dá bhfaigheadh an t-úinéir amach go mbeidh fuaim cuimilte miotail chrua ag an gcoscán, bhí an t-úinéir níos fearr ag seiceáil na bpillíní coscáin in am.
bonn
Is cuid thábhachtach den charr iad na boinn, fiú má tá fadhb ann is féidir dul chuig an siopa 4S le deisiú, ach caithfear líon na ndeisiúchán a athsholáthar freisin, tá sé dosheachanta go mbeidh cás puncture ar an mbóthar, tá na cúiseanna le puncture an -mhór freisin go leor de na húinéirí i gcónaí, ní fhaigheann an chuid is mó de na húinéirí i gcónaí i dtréimhse ama an t -am a bhaineann le hamóid a fháil.
Ina theannta sin, is é an t-uafás boinn is coitianta, is iondúil go roinntear an bholg boinn ina dhá chúis, is é an fabht ardchaighdeáin atá ag an mbonn sa mhonarcha, an ceann eile, má tá pothole mór agus crack ar an talamh, go mbeidh brú ard ag an mbóthar mar thoradh ar bhrú ardluais san am atá thart, agus go gcaithfidh an t-aire a íoc go rialta, mar sin ní mór duit an t-úinéir a íoc.
ceannsolas
Is féidir damáiste a dhéanamh do na soilse go héasca freisin, go háirithe bolgáin lampa halaigine, a ndéanfar damáiste dóibh ar feadh i bhfad, agus tá saol seirbhíse níos faide ag bolgáin LED ná ceannlampaí halaigine. Má cheadaíonn an geilleagar, is féidir leis an úinéir soilse LED a chur in ionad na soilse halaigine.
Cuimilteoir gaoithe
Is féidir leis an úinéir a bhrath an bhfuil an cuimilteoir ag obair de ghnáth, agus tar éis dó an cuimilteoir a thosú le roinnt uisce gloine, breathnaigh an dtáirgeann an cuimilteoir torann níos mó, agus an bhfuil an fad idir an brú agus an ghloine gar. Má scríobadh an cuimilteoir agus mura bhfuil sé glan, d'fhéadfadh an lann cuimilteora a bheith ag dul in aois, agus ní mór don úinéir é a athsholáthar in am.
Píopa sceite
Tá an píopa sceite ginearálta suite i suíomh réasúnta íseal, agus é ag tiomáint ar dhromchla an bhóthair mhíchothrom, beidh sé gan dabht ar an bpíobán sceite, agus déanfar damáiste don cheann tromchúiseach, go háirithe an píopa sceite le catalysis nádúrtha, mar sin ba chóir don úinéir díriú ar cháilíocht an phíobáin sceite agus an fheithicil á iniúchadh.
Codanna monarchan bunaidh, codanna monarchan reatha, codanna monarchan cúnta
Tar éis damáiste a dhéanamh d'úinéirí na gcodanna, nuair a théann siad chuig an gharáiste, is iondúil go n -iarrfaidh an meicneoir: an bhfuil tú ag iarraidh na codanna bunaidh nó na gabhálais sa mhonarcha cúnta a athsholáthar? Tá praghsanna an dá cheann difriúil, tá praghas na gcodanna bunaidh níos airde i gcoitinne, agus tá gnáth -gabhálais an mhonarcha chúnta níos saoire.
Tugtar OEMS ar mhonaróirí gluaisteán, roinnt OEMS máistreacht ar chroí -theicneolaíocht táirgthe tarchuir áirithe, chassis, inneall, ach is minic nach mbíonn neart láidir ag monaróirí eile, ní dócha go dtáirgfidh sé na codanna go léir den charr, mar sin déanfaidh an monaróir cuid bheag de na codanna a chonradh. Gheobhaidh na OEManna roinnt soláthróirí le soláthar, ach ní féidir leis na soláthróirí seo a n -ainm féin a tháirgeadh agus a dhíol, nó a dhíol in ainm an OEMS, arb é an difríocht idir na codanna bunaidh agus na codanna bunaidh monarchan.
Is iad na codanna cúnta ná roinnt monaróirí a bhraitheann go bhfuil cuid áirithe níos fearr a dhíol, mar sin ceannaigh ar ais chun ligean don líne táirgthe aithris a dhéanamh ar tháirgeadh, is minic a bhíonn an aithris seo ar tháirgeadh codanna níos saoire, tá an costas táirgthe réasúnta íseal, má roghnaíonn an t -úinéir codanna den chineál seo a cheannach, tá sé dosheachanta codanna caighdeán a cheannach, ní hamháin gur chaith sé airgead ach ní raibh caillteanais ann, agus ní raibh na rioscaí sábháilteachta ann. Ní fiú an costas é sin.
Nuair a bhíonn an t -úinéir ag tiomáint, ní mór sábháilteacht a chur ar dtús, mar shampla ceannsoilse carranna, gabhálais coscáin agus codanna eile atá níos tábhachtaí ar an mbóthar, moltar codanna bunaidh níos sábháilte a roghnú. Agus codanna uathoibríocha ar nós tuairteoirí cúil, má chuireann an t -úinéir fachtóirí eacnamaíocha san áireamh, is féidir leat a roghnú freisin codanna cúnta a cheannach.
Am Post: Aug-06-2024